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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
在精度或垂直导航的复飞必须启动如果尚未建立，继续的土地所需的可视参考方法的指定的高度。
注： 决定高度 (DA) 都引用的平均海平面 (MSL) 和决定高度 (生署) 都引用的门槛抬高。
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加拿大： 海拔飞机可以飞和保持 2000年英尺间隙对已知的障碍或内界定的地理区域，地形，途中图上所示。
注： 本学期被取而代之词面积最小高度 (AMA) 2002 年 4 月 18 日。
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国际民航组织： 在与航路配置飞机爬升 （或下降） 性能： (a) 不起作用 ； 的关键动力-装置和 (b) 关键两个电源单元不起作用，在飞机的情况下有三个或更多的电源设备。
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海拔高度 (ASL) 非精度的方法，下面的后裔不得作出之前已建立继续的土地所需的可视参考加拿大航空飞行员 (CAP) 或路线和方法的库存中指定。
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(1)
(A) 船上燃料被认为是被耗尽或不足以使飞机安全着陆 ； 时开始的阶段收到指示飞机的运行效率已经受损，迫降是可能的 ； 或飞机关于对收到的信息
(c)
(b) 的信息作出，或已作出，迫降。
(2) 国际民航组织： 情况，其中有合理的确定性，飞机和它的主人都受到严重和迫在眉睫的危险，或需要立即援助。
*的缩写： DETRESFA
*请参阅： 紧急阶段
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