Il-kanal Nikaragwa huwa l-kanal transoceanic a permezz Nikaragwa dak rabtiet l-Atlantiku u tal-Paċifiku oċeani li rivali tal-Panama kanali. L-idea tal-kostruzzjoni ta ' kanal maġġuri fin-Nikaragwa kien ewwel propost fl-era bikrija kolonjali bħala alternattiva għall-għażla tal-Panama. Napuljun III kitbu l-Artikolu dwar il-vijabilità tagħha fis-seklu 19 kmieni. Fis-seklu 20 kmieni, l-Istati Uniti abbandunati pjanijiet biex jibnu kanal fin-Nikaragwa wara li xtraw l-interessi Franċiżi fil-kanal ta ' Panama. Mid-19-il seklu tard għall-seklu 21 l-għażla ta ' kanal Nikaragwa resurfaced minn żmien għal żmien bi stakeholders varji li jesprimu l-interess fil-kostruzzjoni jew il-proġett tal-finanzjament. Madankollu, dawn l-interessi mexa qatt aktar minn stħarriġ u studji ta ' fattibilità.

Minħabba żieda kostanti fil-baħar globali fis-seklu 21 mal-lok ta ' pajjiżi bħall-Ċina, l-Indja u oħrajn fl-iżvilupp Dinjija, il-kanal Nikaragwa bħala rotta tat-tbaħħir ġdida saret ekonomikament vijabbli. F ' Ġunju 2013, l-Assemblea nazzjonali tal-Nikaragwa approvat kont li jagħtu d-dritt operazzjonali 100 sena li l-Hong Kong Nikaragwa kanal żvilupp investiment kumpannija (grupp ta ' HKND) biex tiffinanzja u tibni l-kanali.

Fl-172 mili (278 km), il-kanali huwa aktar minn tliet darbiet it-tul tal-kanal ta ' Panama 100 sena-xjuħ, li tlestiet mill-Istati Uniti 34 sena wara beda l-inġiniera Franċiżi li. Għall-bini tal-kanal, stmat li tiswa $50 biljun, beda uffiċjalment fit-22 Diċembru, 2014, bil-kompletazzjoni dovuti fi żmien ħames snin li jibdew jitħaddmu sa l-2020 madwar. Compared biex il-kanal ta ' Panama, il-kanal Nikaragwa tkun kemm aktar profond u aktar wiesgħa. Is-suċċess tal-kanal Nikaragwa ser tgħolli tkabbir ekonomiku annwali għal aktar minn 10 fil-mija tal-Nikaragwa, wieħed mill-ifqar pajjiżi fl-Amerika Latina.